Tubo de aceiro LSAW ASTM A252 Grao 2: Capacidades de fabricación e especificacións do produto

Por que elixir o aceiro Womic para pilotes de grao 2 A252?

●Capacidade de gran diámetro de ata 3.000 mm (120″)

●Parede grosa de ata 80 mm

●Fabricación de pilotes longos de ata 60 m: reduce os empalmes no campo

●Rentable para proxectos de infraestruturas de gran volume

●Inspección por terceiros dispoñible (SGS, BV, TÜV)

Preguntas frecuentes:

P: Cal é a diferenza entre a norma ASTM A252 de grao 2 e a de grao 3 para pilotes?
R: O grao 3 ten maior resistencia (345 MPa fronte a un rendemento de 240 MPa) e úsase para cimentacións máis profundas ou requisitos de carga máis elevados. O grao 2 é máis económico e axeitado para a maioría das aplicacións xerais de cimentacións (pontes, edificios, portos). Escolla o grao 2 para cargas estándar e o grao 3 para cargas pesadas ou para cimentacións máis profundas.

P: ¿Suministran tubos A252 de grao 2 con revestimento galvanizado?
R: Si. Ofrecemos galvanizado por inmersión en quente segundo a norma ASTM A123. A lonxitude máxima para a galvanización é de 12,5 m. Para pilotes máis longos, recomendamos un revestimento epoxi ou bituminoso.

P: Cal é a lonxitude máxima que pode producir para tubos de pilotes de grao 2?
R: A lonxitude máxima dunha soa sección é de 18 m (JCOE) ou 24 m (UOE). Para lonxitudes de ata 60 m, soldamos varias seccións extremo con extremo con soldaduras circunferenciais SAW de penetración total (inspeccionadas ao 100 % por UT). Isto é común nos monopilotes eólicos mariños.

P: A norma ASTM A252 require probas hidrostáticas?
R: Non. A norma ASTM A252 non require probas hidrostáticas porque as tubaxes para pilotes non conteñen presión. Non obstante, se o seu proxecto require probas hidrostáticas (por exemplo, para a combinación de pilotes e transporte de fluídos), podemos realizalas cun custo adicional.

P: Que revestimento se recomenda para pilotes mariños en auga salgada?
R: Para a inmersión en auga de mar, recoméndase epoxi de alcatrán de hulla (600-800 micras) ou epoxi en escamas de vidro. Para as zonas de salpicaduras, recomendamos revestimentos FBE ou epoxi grosos. Para auga doce ou solo, adoita ser suficiente unha tubaxe negra lisa ou unha superficie aceitada.

P: Como se garante que as soldaduras superen ao golpe de martelo?
R: Realizamos probas de achatamento (obrigatorias) e probas de flexión guiada en mostras de soldadura. Para pilotes críticos hincados, tamén realizamos unha proba de impacto do 100 % da costura de soldadura e unha proba de impacto máximo (MPI) das puntas da soldadura. Tamén podemos proporcionar probas de impacto Charpy a 0 °C ou menos se se especifica.

P: Cal é o prazo de entrega típico para as tubaxes de pilotes de grao 2?
R: Prazo de entrega estándar: 25-35 días para diámetros ≤ 1.422 mm. Para chapa laminada de gran diámetro (> 1.422 mm): 35-50 días. Para pilotes longos soldados (ata 60 m): engadir 2 semanas.

Referencia do proxecto: Ampliación da terminal de contedores do porto de Rotterdam (Países Baixos)

País:Países Baixos (Rotterdam, Maasvlakte 2)
Estándar e grao:ASTM A252 Grao 2 (con impacto Charpy suplementario a 0 °C)
Dimensións e cantidade:

●Diámetro exterior 610 mm (24″) × peso 12,5 mm: 24 000 metros (aprox. 4500 toneladas) fabricado mediante o proceso UOE

●Diámetro exterior 813 mm (32″) × peso 16,0 mm: 12 000 metros (aprox. 3500 toneladas) fabricado mediante o proceso JCOE

●Diámetro exterior 1.016 mm (40″) × peso 20,0 mm: 6.000 metros (aprox. 2.800 toneladas) fabricado mediante chapa laminada con costura simple
Total:42.000 metros (42 km), aprox. 10.800 toneladas

Especificacións:Extremos lisos (corte cadrado), revestimento de epoxi de alcatrán de hulla (800 micras), proba de achatamento (sen fendas a achatamento de 1/3 de diámetro). Proba de dobra guiada para a ductilidade da soldadura. 100 % de lonxitude total da costura de soldadura. Impacto Charpy a 0 °C (mín. 27 J, alcanzado 50-80 J). Rectitude ≤ 0,2 %. Inspección por terceiros realizada por SGS Países Baixos.

Aplicación:Ampliación da terminal de contedores en Maasvlakte 2, porto de Rotterdam. Os pilotes de tubos de aceiro serven como cimentación para o muro do peirao (pilotes de carga verticais) e como pilotes de amarre tipo golfiño (carga lateral). Profundidade da auga no atraque: 18 m. O solo está composto por capas de area e arxila branda.

Desafíos e solucións técnicas:

●Protección contra a corrosión no ambiente costeiro– A inmersión en auga salgada e a zona de salpicaduras requiren un revestimento duradeiro. Womic aplicou resina epoxi de alcatrán de hulla (800 micras DFT) con dúas capas. O revestimento superou a proba de pulverización salina de 3000 horas (ASTM B117) cunha fluencia de < 2 mm desde o trazado. Detección de fendas a 4 kV con cero fallos.

●Pilotes longos para atraque en augas profundas– Lonxitude necesaria do pilote de 28 m (18 m no fondo mariño + 10 m por riba da liña de lama). As unións estándar de 12 m requirirían 3 empalmes de campo. Womic subministrou unións de 18 m de lonxitude (chapa laminada) para os pilotes de 1.016 mm, o que reduciu os empalmes de campo de 3 a 2 por pilote. Para os pilotes de amarre críticos, subministramos pilotes de 28 m de lonxitude soldando dúas seccións de 14 m (inspeccionadas ao 100 % por UT).

●Altas tensións de condución en area densa– O perfil do solo inclúe capas densas de area con valores SPT N de 40-60. As tensións de hincado de pilotes achegáronse ao 70 % do límite elástico. Womic realizou probas de flexión guiadas (radio de curvatura de 4 t, 180°) sen gretas. As mostras da proba de aplanamento non mostraron gretas despois do aplanamento de 1/2 diámetro. O cliente informou de cero fallos de soldadura durante o hincado de 3200 pilotes.

●Resistencia ao impacto para a instalación invernal– As temperaturas invernais de Róterdam poden baixar ata os -5 °C. Womic proporcionou o Grao 2 con resistencia mellorada a baixas temperaturas (Charpy a 0 °C mín. 27 J, alcanzado entre 50 e 80 J). Isto non é obrigatorio segundo a norma ASTM A252, pero foi engadido polo cliente como precaución.

●Loxística a Maasvlakte– Tubaxes enviadas de Shanghai a Rotterdam mediante buque fraccionamento (35 días). Debido á limitada área de depósito na terminal, Womic programou tres entregas durante 4 meses. Cada envío coordinouse co programa de condución do contratista. As 10.800 toneladas entregáronse a tempo.

● Resultado:A ampliación da terminal completouse no terceiro trimestre de 2024. Os 3.200 pilotes superaron as probas de carga dinámica (PDA) cunha capacidade portante superior aos requisitos de deseño. O cliente afirmou: «A calidade das tubaxes e a fiabilidade da entrega de Womic foron excelentes». Womic Steel é agora un provedor aprobado para futuros proxectos portuarios de Rotterdam.

Contacto:
Sitio web: www.womicsteel.com
Correo electrónico: sales@womicsteel.com

Teléfono / WhatsApp / WeChat:
Víctor: +86 15575100681
Jack: +86 18390957568

Womic Steel: o seu socio de confianza para pilotes de tubos de aceiro LSAW ASTM A252 Grao 2 para cimentacións de pontes, pilotes portuarios, cimentacións profundas de edificios e proxectos mariños en todo o mundo.